可用于加装电梯,中非合作论坛期间北京地铁延

  如今提取公积金用于加装电梯,可谓盘活了沉睡的资金,也提升了百姓生活质量和幸福指数,使公积金制度向保障性、福利性和互助性迈出了实质性一步。

  学有所教,从“有学上”到“上好学”(大数据观察·数说40年)

  新华社北京8月29日电(吉宁)为做好中非合作论坛北京峰会期间城市交通保障工作,8月29日至9月6日,北京市交通委将加大轨道交通、地面公交等运力保障,确保城市交通运行有序。

  浙江杭州市住房保障和房产管理局近日表示,杭州又一项加装电梯便民服务举措落地——符合条件的加装电梯业主,可以申请住房公积金和住房补贴了。这个消息得到了不少“正在加装电梯路上”的业主们举手点赞。截至8月20日,杭州六城区已有395处加装电梯项目通过联合审查,其中37处完工,191处在建。(见8月27日《都市快报》)

  ——国家财政性教育经费支出占GDP比例连续六年保持在4%以上

  据了解,在轨道交通方面,全路网进一步优化运营组织。工作日(8月29日至31日、9月3日至6日)延长全路网早晚高峰运行时间,早高峰延长1小时,由平时7时至9时延长到7时至10时;晚高峰延长1.5小时,由平时17时至19时延长到16时30分至20时。

  不可否认,住房公积金管理条例已颁布实施了10多年,在惠及广大购房者的同时,仍存在缴存制度不完善、城市之间资金无法融通、资金提取使用和保值增值渠道偏窄、管理效率和服务水平不高等诸多问题。基于此,2016年新修订的住房公积金管理条例,放宽了公积金的提取条件,如职工自住住房租金、自住住房物业费等,可以使用公积金支付。如今杭州规定老房加装电梯可申请提取公积金,并发放住房补贴,将会惠及更多人群。

  数据来源:教育部、国家信息中心大数据发展部

  休息日(9月1日、2日)1号线、2号线等城区骨干线路由双休日列车运行图调整为平日列车运行图增加运力。机场线全天投放最大运力,增加运能18.8%。在途经长安街及其沿线、机场和火车站等重点区域的1号线、2号线、4号线等中心区骨干线路安排2至3组备用车辆,根据线路客流情况适时加开临客,确保运力充足。

  建立住房公积金制度,初衷就是为了维护社会公平,最大限度地解决广大中低收入群体住房难问题。然而,现实中问题不少,有些地方甚至是多数中低收入人群缴纳存款,供少数高收入人群贷款买房,不仅背离了公积金制度的保障性、福利性和互助性,而且形成了新的社会问题。如此语境下,公积金可用于加装电梯的消息对于部分职工来说,是个很大的利好,可以说是应需而生。

  核心阅读

  在地面公交方面,全网2.7万辆公交车辆除必要的检修、保养车辆外,全部投入运营保障,早晚客流高峰阶段增加车辆和车次。加强公交、地铁运力衔接,9月3日、4日早高峰,公交集团在轨道交通大客流车站开设7条公交免费摆渡专线,分别是:苹果园站、古城站、八角游乐园站至五路居站3条,龙泽站、霍营站、回龙观站至上地站3条,天通苑站至立水桥站1条。

  近年来,不少城市都面临老旧小区改造、二手楼加装电梯等新问题。过去,对于居住在房改房老楼的居民来说,公积金个人账户中的钱一直在沉睡,如今提取公积金用于加装电梯,可谓盘活了沉睡的资金,也提升了百姓生活质量和幸福指数,使公积金制度向保障性、福利性和互助性迈出了实质性一步。

  从“没学上”到“有学上”再到“上好学”,改革开放40年来,我国教育大步向前。近年来,国家财政性教育经费支出占国内生产总值比例连续保持在4%以上。人人都有学习途径、人人享有出彩机会,学有所教真正落到了实处。

  针对部分道路采取交通管制措施,9月3日、4日,在东单、西单、前门地区就近安排机动车20部,管制结束后立即投入运营,加快疏散长安街沿线客流。

  换言之,加装电梯可提取公积金,具有样本意义。各地应在吸取杭州经验的同时,进一步推进公积金制度改革和管理,使其“加装”更多看得见的福利。首先,应严格执行公积金缴存“限高保低”规定,以此不断缩小行业间差距;同时,进一步降低放宽公积金提取条件,提高使用率并适度扩大适用范围,不仅可以用于买房、租房、物业和加装电梯,还可以用于养老、医疗,甚至可以用于教育投资等,让公积金发挥更多作用,真正惠及广大中低收入人群。此外,可采纳专家建议,重新思考住房公积金管理中心的定位,把各地分散的住房公积金管理中心,集中改为政策性的国有住房银行,纳入国家统一的金融监管体系。

  百年大计,教育为本。据教育部统计,2017年,全国教育经费总投入达42557亿元,比上年增长9.43%。其中,国家财政性教育经费为34204亿元,比上年增长8.94%。数据显示,2017年,全国幼儿园、普通小学、普通初中、普通高中、中等职业学校、普通高等学校生均教育经费总支出均比上年有所增长,增幅分别为:13.21%、6.82%、9.60%、10.70%、8.11%、9.75%。教育投入越来越多,教育资源越来越优质,学习路径越来越广。

  北京市交通委表示,交通部门将全力以赴共同做好城市交通运行保障工作,为乘客提供良好的交通服务。同时,请广大乘客给予理解和支持,尽量选择公共交通,合理安排出行计划,错峰出行。

  来源:新华网

  949.36万人

  来源:新华网

  义务教育阶段专任教师

  义务教育阶段优质资源的覆盖面逐步扩大

  在安徽铜陵,每个孩子进入小学或初中前,都会经历一场“分班大会”。学校将学生们按照性别和入学学业水平进行“S排序”,通过现场抽签,决定学生与班级及任课老师的组合。这样的“阳光分班”政策,是在按片区就近入学之后,促进教育均衡发展的一种新探索。“各个学校、各个班级之间的师资配比都很平衡,没有快班和慢班之分,孩子们在同一起跑线上,压力自然就小了很多,我们家长也很满意。”铜陵二中学生家长佘海霞说。

  从新中国建立到改革开放初期,扫除青壮年文盲、普及九年义务教育的行动让“有学上”不再是难题。1978年小学阶段净入学率为94%、初中阶段毛入学率为66.4%,而2017年这两个数据已分别达到99.9%和103.5%。2017年全国教育事业发展统计公报显示,目前,我国共有义务教育阶段在校生1.45亿人,专任教师949.36万人。

  当下,追求高质量教育、寻求均衡发展成为义务教育的重要任务。自2013年国家启动义务教育发展基本均衡县(市、区)督导评估认定工作以来,各地新建改扩建学校约26万所,增加学位2725万个,补充教师172万人,参与交流的校长和教师达243万人次。截至2017年底,全国通过督导评估认定的县(市、区)数量达2379个,占81%,有11个省(区、市)整体通过督导评估认定。

  数字的背后是教育发展的生动变化:一栋栋美丽的校舍拔地而起,一间间设施完备的实验室投入使用,更多名师走进师资相对薄弱的学校,优质的课程通过互联网传入偏远地区……义务教育阶段优质资源的覆盖面逐步扩大。

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